Autofahren

Juni 9 2022

Autofahren in Baja California Sur und Autoverleih – Scam, Infos, Preise

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Autofahren in Baja California Sur und Autoverleih

Kosten Autoverleih und Benzinkosten in Baja California Sur

Es gibt in Baja California Sur, wie in allen Ländern auch, mehrere Verleihfirmen. Bekannte Verleihfirmen in Baja California Sur sind Hertz, Budget, Avis und Alamo. Der Großteil der Verleihfirmen in Baja California Sur lockt dich hierbei mit günstigen Preisen von 7 USD pro Tag. Dass es sich dabei nur um Scam handeln kann, versteht sich eigentlich von selbst.

Bevor ich dir heute etwas zum Autofahren in Baja California Sur erzähle, gebe ich dir erst ein paar Informationen zum Autoverleih in Baja California Sur und Mexiko allgemein, damit du nicht direkt am Flughafen baden gehst.

Autoverleih-Scam in Mexiko

Was also hat es mit dem mexikanischen Autovermietungsbetrug auf sich? Was allgemein als Betrug bei der Anmietung eines Autos in Mexiko bekannt ist, ist beispielsweise auch bei US-Autovermietungen gängige Praxis – in Deutschland aber wahrscheinlich illegal.

Wenn du in Mexiko ein Auto mieten möchtest, dann siehst du preisliche Angebot von 5 bis 10 USD pro Tag. Zu gut, um wahr zu sein?! – Ja, leider! In diesem Grundpreis sind nämlich eine ganze Reihe von Gebühren, Steuern und die gesetzlich vorgeschriebene Mietwagenversicherung für Mexiko nicht enthalten, die du alle noch bezahlen musst.

Um diesen berüchtigtsten aller Mexiko-Reisebetrügereien zu vermeiden, verdopple einfach gedanklich den Preis, der online als Grundpreis für das Auto angegeben ist, wenn du die Mindestversicherung abschließt, und verdreifache ihn für die Vollkaskoversicherung.

Verwende diese Formel, um die Kosten für deinen Mietwagen in Mexiko zu berechnen:

Gehe davon aus, dass du für ein Auto, das im Internet mit 10 USD pro Tag angegeben ist, mit einer mexikanischen Haftpflichtversicherung (Mindestdeckung) 20 USD pro Tag und mit einer mexikanischen Vollkaskoversicherung 30 USD pro Tag zahlen wirst – zuzüglich Steuern. Lästig?! – Oh ja!

Damit landest du bei einem Mietwagenpreis von circa 35 USD pro Tag. Dieser ist realistisch. Ein Mietwagenpreis für ein Fahrzeug mittlerer Größe solltest du gedanklich mit 45 USD (inkl. Steuern und Versicherung) kalkulieren.

Autofahren in Baja California Sur — Sieht (fast) aus wie Deutschland, oder?! 😀

Verleihfirmen in Baja California Sur

Bei all den Scams, negativen Bewertungen und Unsicherheiten kommen für einen Autoverleih nach meinen Recherchen nur zwei Verleihfirmen in Frage: Das ist einerseits die Firma Cactus (Cactuscar.com) und das Unternehmen Ventur-AMC Rent a car.

Ich hatte meinen Mietwagen bei Antonio von Ventur-AMC gebucht. Nur wenige Minuten nach meiner E-Mail-Anfrage klärten wir die Details über WhatsApp. Antonios Mitarbeiter holte mich pünktlich und zuverlässig vom Flughafen ab, wir fuhren die 3 Minuten vom Flughafen zum Büro – einem super kleinen Büro an der Landstraße – , unterzeichneten innerhalb weniger Minuten den Vertrag (es war ja alles im Vorhinein besprochen), ich bezahlte und als wir mit dem Smalltalk durch waren, war alles andere auch erledigt, ich stieg ins Auto und brauste davon. Working with pro’s!

Die Übergabe ging ebenso fix und da ich eine Vollkaskoversicherung ohne Selbstbeteiligung hatte, war es auch nicht notwendig, das Auto nach Rückgabe großartig zu inspizieren.

Benzinkosten in Baja California Sur

Neben den Leihgebühren und der Versicherung musst du während eines Autoverleihs natürlich noch mit Spritkosten rechnen. Die Benzinkosten schlagen dann noch einmal zu Buche mit (pro Gallone, Stand 06/2022):

Diesel: 23,20 MXN

Regular (Normalbenzin): 22,28 MXN

Premium: 23,51 MXN

Und weil das schwierig zu rechnen ist: Für meinen Chevy bezahlte ich für einen vollen Tank knapp 530 MXN, also knapp 30 USD.

Die ersten Kilometer durch Baja California Sur

Schon auf den ersten Kilometern – ach, was sage ich, eigentlich direkt, nachdem ich los gefahren war, dachte ich: Wooow, gute Straßen, strukturiertes und organisiertes Fahren der anderen Verkehrsteilnehmer, kaum Tumulos und Straßenmarkierung! Ich bin im Paradies – oder eben in Mexiko! 😀

Baja California Sur scheint seine Straßen in Schuss zu halten. Das liegt aber wahrscheinlich auch daran, dass Baja California Sur schlichtweg nicht so viele Straßen hat.

Natürlich gab es immer wieder einige Schlaglöcher und es gab auch ein paar Ortschaften (Dörfer!), in welchen kein Asphalt lag und, ja, ich bin auch Strecken über Sand gefahren, als ich die Aguas Termales Santa Rita besuchen wollte – aber das waren doch insgesamt eher Ausnahmen.

Warum Autofahren in Baja California Sur?

Autofahren in Baja California Sur macht Spaß! Deswegen! Und abgesehen davon bot mir das Auto Flexibilität und Unabhängigkeit, auch an abgelegenere Orte des Landes zu kommen, bestimmte Sehenswürdigkeiten in der Natur zu erreichen, vor allem individuell meine Fahrten zu planen und damit auf ganz eigene Art während meiner Spazierfahrten die Landschaft zu genießen.

Geschwindigkeitsbegrenzungen in Baja California Sur

Geschwindigkeitsbegrenzungen in Baja California Sur sind recht überschaubar, transparent und wenig überraschend.

Prinzipiell kann man sagen, dass auf ein- und zweispurigen Landstraßen (highways) das Tempolimit von 90km/h, auf manchen Landstraßen 60km/h und in Ortschaften 40km/h gilt.

Ich habe mich häufig ehrlich gesagt nicht an diese Vorgaben gehalten. Auf den langen, teilweise nicht enden wollenden Strecken fuhr ich häufig mit 110, 120 oder teilweise auch 130km/h. Dabei wurde ich bisweilen sogar noch von Autos überholt, die offensichtlich schneller unterwegs sein wollten. Von der Polizei angehalten wurde ich dabei aber nie.

Speed Bumps in Baja California Sur

Speed Bumps oder topes – in Guatemala heißen sie Tumulos (Grabhügel – wenn du sie kennst, weißt du auch, warum die so heißen – du kannst nämlich beim zu schnellen Überqueren dein Auto zu Grabe tragen!) – sind in Baja California Sur recht human. Es ist zumindest nicht so, dass du beim zu schnellen Drüberfahren entweder abhebst oder aufsetzt. Die topes in Baja California Sur sind schon aus der Entfernung wegen der gelben Markierungen auf dem Boden und dem zusätzlichen Schild sichtbar. Wenn du also nicht gerade total abgelenkt bist, musst du sie sehen.

Kreisel und Stop-Schilder in Baja California Sur

Ein wenig seltsam ist die Verkehrsregelung in Kreiseln und an Stop-Schildern. Weil sie kaum Gemeinsamkeiten mit der deutschen Regelung hat, hier eine Erklärung: Kommst du an eine Straße, an der ein Stopp-Schild steht, dann lässt du das erste Fahrzeug – egal, ob es von links oder rechts kommt – passieren und fährst dann weiter.

Selbiges gilt für die Ein- und Ausfahrt in den Kreisel: Du lässt ein Fahrzeug fahren, dann fährst du selbst, weil dich dann die anderen fahren lassen.

Seltsam?! – Ja, am Anfang definitiv! Aber wenn du vom kreuzenden Verkehr ein paar Mal angehupt wurdest, weil du nicht einfährst und sie umsonst halten, dann geht das Umdenken ganz schnell. Eine gute Lösung übrigens – denn auf diese Weise bleibt der Verkehr wirklich immer im Fluss.

Solch ein Stoppschild meine ich (siehe Absatz oben).

Weitere Regeln für das Autofahren in Baja California Sur

Abgesehen davon gibt es in Baja California Sur folgende Regelungen für das Autofahren:

Du musst im Besitz einer mexikanischen Autoversicherung sein, um ein Fahrzeug fahren zu dürfen
Rechtsfahrgebot
Anschnallpflicht
Bei einer roten Ampel darf der Rechtsabbieger vorsichtig abbiegen
Kurz bevor die Ampel von grün auf gelb und dann auf rot schaltet, blinkt sie grün; das ist ein Zeichen, dass du langsamer fahren musst; ist sie gelb, ist das dein Zeichen, dass du stehen bleibst (und nicht erst langsamer fährst!)
Kommst du mit einem Fahrzeug aus einem anderen Land, brauchst du eine temporary import permit (wie genau das läuft, erkläre ich dir hier)

Wie gut, dass sie hier runter schildern! 😀 *ironieoff* – Mehr als 50km/h kannst du hier sowieso nicht fahren – zummindest nicht mit meinem Leihwagen.

Der internationale Führerschein in Baja California Sur

Für das Fahren in Baja California Sur ist kein internationaler Führerschein notwendig – du darfst mit dem Führerschein deines Landes in Baja California Sur ohne Einschränkung fahren.

Maut in Baja California Sur

Google Maps zeigt für seine Routenangaben teilweise „auf Mautstraße“ an. Das ist verwirrend und der Grund, warum ich das Thema Maut ansprechen möchte. In Baja California gibt es nur wenige Mautstraßen! In Baja California Sur selbst gibt es eigentlich nur eine – die von Cabo San Lucas nach San Jose del Cabo und zum Flughafen. Wenn du diese Mautstraße nicht fahren möchtest, kannst du eine kostenlose alternative Route fahren.

Maut in Baja California Sur lässt sich nicht mit der Kreditkarte bezahlen, sondern nur bar – entweder in Pesos oder US-Dollar.

Ganz ehrlich, dieser tope war echt nicht nötig! :-O

Polizeikontrollen in Baja California Sur

Wirst du in Baja California Sur von der Polizei kontrolliert, benötigst du bei einem Leihwagen lediglich deinen Führerschein und das Dokument, das bestätigt, dass es sich um einen Leihwagen handelt. Es ist nicht notwendig, die Fahrzeugpapiere vorzuweisen.

Wirst du wegen eines Verkehrsdeliktes angehalten, dann solltest du dir ein Dokument darüber aushändigen lassen. Dieses Dokument ist wichtig, denn es enthält die Anweisung, wie und wo du die Strafe bezahlen musst. Auf keinen Fall solltest du dem Beamten Geld geben – von seiner Seite aus ist es illegal, dich nach Geld zu und von deiner Seite aus gilt es als Beamtenbestechung, wenn du dies tust. Also, bitte, nicht wie in Guatemala – wo du immer 200 Quetzales in der Mittelkonsole liegen hast, falls du mal von der Polizei angehalten wirst.

Guter Parkplatz! 😀 Nein, ernsthaft, auf der Baja kannst du eigentlich überall dein Auto abstellen; meist auch kostenlos. Achte nur darauf, dass du es nicht irgendwo abstellst, wo die Bordsteine eine rote Farbe haben – diese rote Farbe steht nämlich für Parkverbot.

Straßenverhältnisse in Baja California Sur und Nachtfahrten

Grundsätzlich: Die Straßen sind in Baja California Sur um Welten besser und ausgebauter als in Guatemala. Teilweise sind sie sogar beleuchtet und zu bestimmt 80% mit einer Fahrbahnmarkierung ausgestattet. Bisweilen erinnern die Straßen in Baja California Sur oder das Autofahren in Baja California Sur allgemein an deutsche Verhältnisse. Fast… wenn da nicht die Tiere wären…

Trotz allem solltest du auf Nachtfahrten in Baja California Sur verzichten! Das hat aber nichts damit zu tun, dass du nachts vielleicht überfallen werden könntest, sondern vielmehr mit den Ziegen und Kühen.

Der Highway 1 beispielsweise führt komplett durch ländliches Gebiet und die Hitze des Tages macht es für die Tiere angenehmer, in der Nacht zu grasen. Konkret heißt das: Es kann dir passieren, dass du einen Hügel hochfährst und plötzlich eine Herde Kühe vor dir steht. Die siehst du bei Tag wegen der braunen Wüstenlandschaft und wenn sie nicht gerade schwarz-weiß oder lila-weiß sind schon kaum – bei Nacht hast du aber keine Chance, sie zu sehen.

Also, hab‘ keine Angst vorm bösen schwarzen Mann in der mexikanischen Nacht – der kommt nicht, da passiert dir nichts – sondern nimm‘ dich in Acht vor den Kühen!

Kühe und Ziegen dürfen in BCS per Gesetz überall und ohne Aufsicht grasen; nun stell‘ dir vor, es ist Nacht und du kommst – wie ich gerade – einen Hügel hochgerauscht!

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Blogbeiträge über einen Roadtrip durch Baja California Sur

Wissenswertes für einen Roadtrip durch Baja California Sur

Packliste für BSC – Wissenswertes über BCS – Autofahren und Autoverleih in BCS – Kosten und Ausgaben – Covid-Test für die Weiterreise

Blogbeiträge über Hotspots

San Jose del Cabo – Cabo San Lucas – Nationalpark Sierra de la Laguna: Aguas Termales – Los Barilles – La Paz und die Strände bei La Paz – La Ventana – Todos Santos – El Pescadero

Konnte ich dir mit meinem Beitrag helfen? – Ich freue mich, wenn du mich auf Ko-fi zu einem Kaffee einlädst. 😉

Mai 29 2018

Autofahren in Costa Rica – mit der kleinsten Auto-Kategorie im Tico-Land!

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Dieser redaktionelle Beitrag kann Werbung für genannte Unternehmen enthalten, auch wenn keine Bezahlung stattgefunden hat.

Autofahren in Costa Rica

Für meinen Roadtrip durch Costa Rica habe ich mich dazu entschieden, bei Alamo ein Auto zu mieten. Während ich die ersten Minuten noch etwas unsicher war, nun erneut bei einer nicht unbedingt namhaften Verleihfirma einen Mietwagen anzumieten – du erinnerst dich sicher an den Horror mit Firefly auf meinem Roadtrip durch Yucatan! – lösten sich sämtliche meiner Bedenken innerhalb der ersten Stunde, nachdem ich costa-ricanischen Boden betreten hatte, in Luft auf.

Mein Shuttletransfer (für ausnahmslos alle Verleihfirmen gibt es einen Shuttleservice, da sich keines der Büros direkt auf dem Flughafengelände befindet) vom Flughafen zum Büro von Alamo gelang reibungslos. Ich wurde direkt am Ausgang empfangen, mein Name stand auf der Reservierungsliste, ich wurde zum Treffpunkt für das Shuttle gebracht und keine 15 Minuten Fahrt später stand ich im Büro von Alamo. Auch hier ging alles völlig reibungslos seinen Gang. Der Umgang war sehr professionell.

Auf meine Frage, wie das Autofahren in Costa Rica sei, die Gegenfrage, wo ich aktuell wohne, meiner Antwort: Guatemala, bekam ich schließlich folgende Information: If you can drive in Guatemala, you can drive anywhere in the world!

Die ersten Kilometer durch Costa Rica

Schon auf den ersten Kilometern durch Costa Rica stellte ich fest: Hier geht’s ja im Vergleich zu Guatemala richtig menschlich auf den Straßen zu. Menschlich im wahrsten Sinne des Wortes. Nicht nur empfand ich die Autofahrer als unglaublich entspannt, sondern ich sah Menschen mit Fahrrädern auf den Straßen! 😉

Warum Autofahren in Costa Rica?

Autofahren in Costa Rica macht Spaß! Und abgesehen davon bot mir das Auto Flexibilität und Unabhängigkeit, auch an abgelegenere Orte des Landes zu kommen, bestimmte Sehenswürdigkeiten in der Natur zu erreichen, die nicht von öffentlichen Verkehrsmitteln angefahren werden und vor allem individuell meine Fahrten zu planen und damit auf ganz eigene Art während meiner Spazierfahrten die Landschaft zu genießen.

Die Ausstattung meines Mietwagens

Auch wenn sich Alamo um alles Notwendige gekümmert hatte und alles im Auto zu finden war, was für Costa Rica notwendig war, möchte ich nicht unerwähnt lassen, dass eine Reiseapotheke, ein Warndreieck, Wagenheber und Sicherheitsjacke beim Autofahren in Costa Rica Pflicht sind. Die Vorgabe, einen Feuerlöscher im Auto zu transportieren, gehört hier wohl ebenfalls dazu, denn auch diesen hatte ich in meinem Fahrzeug liegen. Des Weiteren herrscht Anschnallpflicht.

Übrigens scheint für Rollerfahrer nicht nur eine Helmpflicht zu bestehen, sondern auch die Pflicht zu existieren, Reflektoren am Körper zu tragen.

Geschwindigkeitsbegrenzungen in Costa Rica

Prinzipiell kann man sagen, dass auf Landstraßen das Tempolimit von 60km/h bzw. 80km/h und in Ortschaften ein Tempolimit von 40km/h gilt. Ausnahmen werden durch Schilder angezeigt.

An die Geschwindigkeitsbegrenzungen beim Autofahren in Costa Rica solltest du dich auch unbedingt halten: Immer wieder wird geblitzt, gibt es Polizeikontrollen. Übrigens gibt es seit dem 10. September 2011 in Costa Rica auch Kameras, die über das Internet überwacht werden und die Geschwindigkeitsübertretungen registrieren. Die Überschreitungen des Tempolimits werden schließlich in „La Gaceta“ veröffentlicht. Wie gut, dass ich das vorher wusste und direkt entsprechend angepasst gefahren bin. Zugegeben, ein wenig Disziplin hat mich dies schon gekostet. 😉

Beschilderung in Costa Rica

Im Vergleich zu Guatemala ist das Autofahren in Costa Rica ohne Waze oder Google Maps durchaus möglich, denn Städte sind gut und mit Kilometerangabe ausgeschildert. Von meiner Fahrt von Puerto Viejo nach Cartago habe ich bis auf wenige Ausnahmen kein einziges Mal Google Maps verwenden müssen.

Was die Beschilderung von Straßen angeht, so sind diese nur wenig ausgeschildert. Hausnummern findest du nahezu gar keine. Für das Finden einer Unterkunft hatte ich aus diesem Grund auf den letzten wenigen Kilometern bis zu meinem jeweiligen Ziel immer Google Maps im Einsatz. Wichtig: Vergiss‘ auf keinen Fall, dir vorab die Offline-Karte von Costa Rica auf das Handy oder das Tablet zu ziehen, denn Google Maps saugt ordentlich an den mobilen Daten.

Straßenverhältnisse in Costa Rica und Nachtfahrten

Grundsätzlich: Die Straßen sind in Costa Rica deutlich besser und ausgebauter als in Guatemala. Im Vergleich zu Europa sind sie jedoch aber weit entfernt von „gut“.

Aus diesem Grund solltest du auf längere Nachtfahrten auch unbedingt verzichten. Wenngleich du in weiten Teilen des Landes sicherlich recht gut vorankommen kannst, kann es dennoch passieren, dass die Fahrbahnmarkierungen fehlen, die Straßen Schlaglöcher haben, Bodenplatten größere Abstände haben – oder die asphaltierte Straße vom einen auf den anderen Moment einfach aufhört.

Die wilde Tour kannst du dir hier anschauen.

Ein sehr gutes Beispiel ist hierfür die Straße von San Jose nach Monteverde, denn die letzten zwanzig Kilometer besteht die Straße ausschließlich aus Schotter. Auch von Monteverde Richtung Norden zum Lago Arenal brauchst du für 30 Kilometer gut und gerne mal eineinhalb Stunden. Ich hab die Strecke in ner starken Stunde geschafft – bin aber auch gefahren wie Sau! Da half dann auch die nachträglich „hohe Videostabilisierung“ nichts mehr. 🙂

Video: Von Monteverde zum Lago Arenal

Was die zahlreichen Schlaglöcher angeht, so werden diese häufig nur sehr sehr notdürftig mit Steinen und dann Zement geflickt.

Übrigens, abgesehen von den furchtbaren bzw. nicht vorhandenen Straßen rund um Monteverde habe ich auf meinem Roadtrip nur asphaltierte Straßen befahren.

Sehr gut ausgebaut ist außerdem die Straße von San Jose Richtung Monteverde. Auf den ersten einhundert Kilometern befährst du hier eine nahezu perfekte, gebührenpflichtige (50 Cent bis 1,50 Euro pro Streckenabschnitt) Autobahn.

Autofahren in Costa Rica mit der kleinsten Auto-Kategorie

Nein, ich hatte keinen kleinen SUV oder 4x4er auf meinem Roadtrip durch Costa Rica, ich hatte tatsächlich ein Auto der kleinsten Auto-Kategorie, nämlich einen Suzuki Alto 600.

Wie ich damit klarkam? – Sehr gut eigentlich! Aber: Ich bin es auch gewohnt, mit einem geliehenen Auto Roadtrips im Ausland zu unternehmen, kann von mir sagen, dass ich wirklich Autofahren kann und auch nicht in Panik verfalle, wenn die Straßen einmal… ääähh… nennen wir es doch… abseits von der Norm sind. Insofern waren die beiden Strecken nach Monteverde und von Monteverde in den Norden für mich auch überhaupt kein Problem. Immer wieder bin ich auf meinen Fahrten aber auch 4×4-Fahrern begegnet, die sich mit den Straßen und der Streckenführung schwertaten.

Wenn du dir also unsicher bist, welches Fahrzeug du nehmen sollst, entscheide dich lieber für ein größeres Fahrzeug als für die kleinste Kategorie. Für mich stellte die kleinste Kategorie einen enormen Fahrspaß dar, da ich mit dem kleinen „Hupferle“ ordentlich herumbrausen konnte, was ich gerade im Hinblick darauf, dass ich in Guatemala ja einen SUV fahre, sehr genossen und daher auch immer wieder lustige Autofahrer-Videos gedreht habe.

Und weil ich dir natürlich nicht bei deinem Roadtrip durch Costa Rica persönlich behilflich sein und auch keine Fragen vor Ort beantworten kann, möchte ich dir Marc Tschallener von Tropenwanderer wärmstens empfehlen. Seit einigen Jahren wohnt er nämlich mit seiner Frau in Costa Rica. Er kann dir sowohl bei der Planung deiner Reise durch Costa Rica, als auch beim Aussuchen und Anmieten eines Mietwagens behilflich sein.

Meine Reisestationen in Costa Rica im Überblick

Mein Roadtrip durch Costa Rica: Fazit – Fahrt von San José nach Monteverde – Nebelwälder von Monteverde –

Hängebrücken am Lago Arenal – Cartago – Sloth Sanctuary – Cahuita Nationalpark – Puerto Viejo und seine Strände –

Lost Place: Der Bahnhof von Puerto Limón – Horrornacht in Puerto Limón – Autofahren in Costa Rica

Gastbeitrag bei Tropenwanderer: Du warst nicht an der Karibikküste in Costa Rica, wenn du nicht…

Autofahren in Zentralamerika – ein höchst subjektiver Vergleich

Nachdem ich nun alle Länder Zentralamerikas bereist habe und auch einen guten Einblick in Süd-Mexiko erhalten habe, ist mein Eindruck folgender, was das Autofahren in den jeweiligen Ländern angeht (von guten bis schlechten Zuständen):

Top 1: Panama

Top 2: Costa Rica

Top 3: Süd-Mexiko

Top 4: El Salvador

Top 5: Nicaragua

Top 6: Honduras

Top 7: Guatemala